- 交通大融合
- 汪鸣 吴文化 樊一江等
- 1822字
- 2025-02-27 19:15:13
参考资料
[1]马健.产业融合论[M].南京:南京大学出版社,2006.
[2]保罗·肯尼迪.英国海上主导权的兴衰[M].沈志雄,译.北京:人民出版社,2014.
[3]贾大山.海运强国战略[M].上海:上海交通大学出版社,2013.
[4]李霞,王明杰.成都经济发展新思考:枢纽经济[J].中共成都市委党校学报,2014(4):79-82.
[5]程继隆.强势:中国枢纽经济异军突起[J].吉林省经济管理干部学院学报,2010(5):3-7.
[6]王冬梅,姜帆.城市大型客运交通枢纽国民经济效益分析[J].数量经济技术研究,2003(7):40-43.
[7]刘武君,顾承东,林晨.建设枢纽功能服务区域经济[M].上海:上海科学技术出版社,2006.
[8]刘俊生.交通枢纽城市发展策略浅议[J].城市开发,1997(4):18-20.
[9]储东涛.在实践中深化对枢纽型经济的理论认知[J].中共南京市委党校学报,2016(6):52-57.
[10]孟令云.系统动力学建构下交通枢纽型经济的发展理论与实证研究[D].西安:西南交通大学,2007.
[11]阮晓波.发展枢纽经济建设枢纽型网络城市[N].南风窗,2017-4-1(2).
[12]胡骥.通道旅客运输需求预测研究[D].成都:西南交通大学,2004.
[13]荆新轩,付晓豫,施其洲.京沪运输通道—经济带系统协调研究[J].铁道运输与经济,2009(7):25-28.
[14]中共南京市委南京市人民政府关于加快推进枢纽型经济建设的意见[EB/OL].(2015-07-09)[2018-10-28].http://www.ce.cn/culture/whcyk/136795/qywhdt/201705/18/t20170518_22976748.shtml.
[15]中欧班列建设发展规划(2016—2020年)[EB/OL].(2016-10-12)[2018-10-28].http://www.sohu.com/a/116836181_468675.
[16]铁路物流基地布局规划及2015~2017年建设计划[EB/OL].(2016-12)[2018-10-28].www.china-railway.com.cn.
[17]国家发展改革委,外交部,商务部.推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动[R/OL].(2015-03-28)[2018-10-28].http://www.xinhuanet.com//world/2015-03/28/c_1114793986.htm.
[18]国家发展改革委,国家海洋局.“一带一路”建设海上合作设想[R/OL].(2017-06-20)[2018-10-28].http://cpc.people.com.cn/n1/2017/0620/c64387-29351310.html.
[19]国务院.“十三五”现代综合交通运输体系发展规划(国办〔2017〕11号)[R/OL]:(2017-02-03)[2018-10-28].http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbqt/201703/t20170302_840224.html.
[20]国家发展改革委.综合交通网中长期发展规划(发改交运〔2007〕3045号)[R/OL].(2007-11-14)[2018-10-22].www.sdpc.gov.cn,2007.
[21]MARTIN KENNEY,JOHN ZYSMAN.The Rise of the Platform Economy[J].ISSUES IN SCIENCE AND TECHNOLOGY,2016(5):61-69.
[22]Button,Kenneth and Somik Lall.Air Transportation Networks:Theory and Policy Immplications[M].Northampton:Edward Elgar,2000.
[23]Kasarda,John D,ed.Global Airport Cities[M].London:Insight Media,2010.
[24]中国信息通信研究院.中国数字经济发展白皮书[R].北京:中国信息通信研究院,2017.
[25]科技部,交通运输部.“十三五”交通领域科技创新专项规划(国科发高〔2017〕121号)[EB/OL].(2017-05-02)[2017-08-01].http://www.most.gov.cn/mostinfo/xinxifenlei/fgzc/gfxwj/gfxwj2017/201706/t201706-01_133311.htm.
[26]中国政府网.李克强主持召开国务院常务会议讨论通过《关于强化实施创新驱动发展战略进一步推进大众创业万众创新深入发展的意见》决定将《快递条例(草案)》向社会公开征求意见[EB/OL].(2017-07-12)[2017-08-01].http://www.gov.cn/premier/2017-07/12/conte nt_5209932.htm.
[27]中国政府网.习近平主持召开中央网络安全和信息化领导小组第一次会议强调总体布局统筹各方创新发展努力把我国建设成为网络强国[EB/OL].(2014-02-27)[2017-08-01].http://www.gov.cn/xinwen/2014-02/27/content_2625112.htm.
[28]魏际刚.中国物流成本为什么高[N].经济日报,2017-07-14(14).
[29]工业和信息化部网站.苗圩在中国智能网联汽车产业创新联盟成立大会上讲话.[EB/OL](2017-06-12)[2017-08-01].http://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057585/n3057592/c568-6349/content.html.
[30]马丁·肯尼,约翰·齐斯曼,贾开.平台经济的崛起[N].英国金融时报,2016-04-28.
[31]Peter C.Evans,Annabelle Gawer.The Rise of the Platform Enterprise-A Global Survey;The Center for Global Enterprise[R].The Center for Global Enterprise:NewYork,2016.
[32]Accenture.Platform Economy:Technology-driven businessmodel innovation from the outside in high performance[R].Accenture:Dublin,2016.
[33]中国人民银行网站.人民银行印发《关于做好个人征信业务准备工作的通知》[EB/OL].(2015-01-05)[2017-08-01].http://www.gov.cn/xinwen/2015-01/05/content_2800381.htm.
[34]汪鸣,谢雨蓉,樊一江.“一带一路”产能布局与内需对接亟待构建国际物流控制力[J].形势要报,2017(67).
[35]丁金学,樊一江.把握全球新一轮基础设施建设多需叠加机遇抓住我国交通基础设施投资大方向[J].调查·研究·建议,2017(30).
[36]毛科俊,樊一江.推进我国枢纽经济发展的几点思考[J].宏观经济信息研究,2017(17).
[37]吴文化,向爱兵.以枢纽经济为抓手塑造城市经济发展新模式[J].调查·研究·建议,2017(61).
[38]谢雨蓉,樊一江,张广厚.莫让共享交通等新业态误伤实体经济:推动交通运输与经济社会深度融合创新发展[J].综合运输参考资料,2017(19).
[39]樊一江,马艺菲.交通运输与经济社会融合发展研究进展与启示[J].综合运输参考资料,2017(20).
[40]陈晓博,樊一江.把握黄金窗口期 战略性发展我国自动驾驶产业[J].综合运输参考资料,2017(23).
[41]毛科俊,樊一江.我国亟须明确枢纽经济发展的方向和路径[J].中国经贸导刊,2017(10).